Aanleiding en context

Aan de gemeenteraad wordt gevraagd het aanvullend reglement op het wegverkeer betreffende het invoeren van een zone 30 en zone "verboden toegang, in beide richtingen, voor alle weggebruikers, uitgezonderd plaatselijk verkeer, fietsers, bromfietsers klasse A en speed pedelecs" in Sint-Lodewijk, vast te stellen.

Motivering

In navolging van de beslissing van het college van burgemeester en schepenen in zitting van 12 juli 2023 om in de Oliebergstraat een fysieke verkeersfilter noch een circulatiewijziging te voorzien, werd beslist om het gebied tussen de Pladijsstraat, Kapelstraat en Oliebergstraat in te richten als een zone 30 en voor te behouden voor plaatselijk verkeer, voetgangers, fietsers, bromfietsers klasse A en speed pedelecs. Andere weggebruikers en doorgaand gemotoriseerd verkeer worden geweerd.

Deze nieuwe verkeerssituatie wordt als volgt gesignaleerd (zie ook plan in bijlage):

●        verkeersbord F4a bij elke toegang tot de betreffende zone, bij het betreden ervan, in de rijrichting;

●        verkeersbord F4b bij elke toegang tot de betreffende zone, bij het verlaten ervan, in de rijrichting (geplaatst op dezelfde hoogte als de F4a-borden, aan de overkant van de weg);

●        verkeersbord C3, met blauw onderbord UITGEZONDERD PLAATSELIJK VERKEER en onderbord M12, bij het betreden van de betreffende zone, in de rijrichting;

●        krachtens de hiërarchische volgorde van verkeersborden, staat het C3-bord (incl. onderborden), indien geplaatst op eenzelfde paal, boven het F4a-bord;

●        deze verkeersborden worden geplaatst op volgende locaties:

○        kruispunt Pladijsstraat x Oliebergstraat,

○        kruispunt Pladijsstraat x Vredelaan,

○        kruispunt Pladijsstraat x C. Vereeckelaan,

○        kruispunt Kapelstraat x Klokkestraat,

○        kruispunt Kapelstraat x Oliebergstraat.

Het college van burgemeester en schepenen heeft voorliggend verkeersreglement besproken in zitting van 23 augustus 2023 en de voorzitter van de gemeenteraad verzocht om de vaststelling ervan te agenderen op de gemeenteraad van 14 september.

Juridische gronden

●        Algemene basisbevoegdheid: Art. 40, § 3 Decreet Lokaal Bestuur

●        Andere:

○        Koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg en latere wijzigingen

○        Het besluit van de Vlaamse regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens

○       Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 houdende de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens en latere wijzigingen

Financiën

De beslissing heeft geen financiële gevolgen.

BESLUIT

Eenparig goedgekeurd

Artikel 1

De gemeenteraad stelt volgend aanvullend reglement op het wegverkeer vast:

AANVULLEND REGLEMENT OP HET WEGVERKEER BETREFFENDE ZONE 30 EN EEN ZONE VOORBEHOUDEN VOOR VOETGANGERS, FIETSERS, BROMFIETSERS KLASSE A, SPEED PEDELECS EN PLAATSELIJK VERKEER IN SINT-LODEWIJK

Art. 1.

De zone 30 en zone voorbehouden voor voetgangers, fietsers, bromfietsers klasse A, speed pedelecs en plaatselijk verkeer wordt ingevoerd in het gebied begrensd door de Pladijsstraat, Kapelstraat en Oliebergstraat. Concreet zijn hierin volgende straten opgenomen:

●        Andrieslaan

●        Berglaan

●        Boerderijstraat

●        Bottenhoek

●        Camiel Vereeckelaan

●        Heuvelstraat

●        Kaderstraat

●        Keistraat

●        Klokkestraat

●        Oudstrijderslaan

●        Verhammelaan

●        Vredelaan

●        Vredeplein

●        Windhalmlaan

Art. 2.

In zone zoals omschreven in art. 1. wordt de maximale snelheid beperkt tot 30 km/u. Dit wordt als volgt gesignaleerd:

●        verkeersbord F4a bij elke toegang tot de betreffende zone, bij het betreden ervan, in de rijrichting;

●        verkeersbord F4b bij elke toegang tot de betreffende zone, bij het verlaten ervan, in de rijrichting (geplaatst op dezelfde hoogte als de F4a-borden, aan de overkant van de weg);

●        deze verkeersborden worden geplaatst op volgende locaties:

○        kruispunt Pladijsstraat x Oliebergstraat;

○        kruispunt Pladijsstraat x Vredelaan;

○        kruispunt Pladijsstraat x C. Vereeckelaan;

○        kruispunt Kapelstraat x Klokkestraat;

○        kruispunt Kapelstraat x Oliebergstraat.

Art. 3.

De zone zoals omschreven in art. 1. wordt voorbehouden voor voetgangers, fietsers, bromfietsers klasse A, speed pedelecs en plaatselijk verkeer. Dit wordt als volgt gesignaleerd:

●        verkeersbord C3, met blauw onderbord UITGEZONDERD PLAATSELIJK VERKEER en onderbord M12, bij het betreden van de betreffende zone, in de rijrichting;

●        krachtens de hiërarchische volgorde van verkeersborden, staat het C3-bord (incl. onderborden), indien geplaatst op eenzelfde paal, boven het F4a-bord;

●        deze verkeersborden worden geplaatst op volgende locaties:

○        kruispunt Pladijsstraat x Oliebergstraat;

○        kruispunt Pladijsstraat x Vredelaan;

○        kruispunt Pladijsstraat x C. Vereeckelaan;

○        kruispunt Kapelstraat x Klokkestraat;

○        kruispunt Kapelstraat x Oliebergstraat.

Art. 4.

Dit aanvullend reglement op het wegverkeer wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de Vlaamse Overheid, Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.

Artikel 2

Dit reglement treedt in werking op de vijfde dag na de bekendmaking ervan.

Artikel 3

Conform artikel 286, § 1, 1° van het Decreet Lokaal Bestuur wordt voorliggend reglement bekendgemaakt via de webtoepassing van de gemeente.

Artikel 4

Conform artikel 330 van het Decreet Lokaal Bestuur brengt de gemeenteoverheid, op dezelfde dag als de bekendmaking zoals bepaald in artikel 3 van dit besluit, de toezichthoudende overheid op de hoogte van voormelde bekendmaking.